Системы плавного пуска

Устройство плавного пуска представляет собой тиристорное переключающее устройство (регулятор напряжения по трем фазам), обеспечивающее плавный пуск и остановку трехфазных асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором. Оно объединяет функции плавного пуска и торможения, защиты механизмов и двигателей, а также связи с системами автоматизации.

Преимущества устройства плавного пуска:

позволяет настраивать пусковой момент;
уменьшает пусковой ток;
уменьшает потери после разгона благодаря шунтирующему контактору;
возможен каскадный пуск и останов нескольких двигателей одним устройствам плавного пуска;
улучшает условия эксплуатации двигателя, пускозащитной аппаратуры и сети энергоснабжения;
сокращает расходы на обслуживание.

Виды пуска с УПП:

плавный пуск с заданным токоограничением;
пуск двигателя плавным увеличением напряжения с заданным темпом;
пуск с начальным броском тока для получения повышенного пускового момента;
остановка с заданной интенсивностью;
динамическое торможение.

токовая защита двигателя по времени и максимальному значению;
защита от потери фазы;
защита от перегрева двигателя и УПП;
защита от затянувшегося запуска.

На практике встречаются два варианта включения УПП – индивидуальное УПП для каждого двигателя и общее УПП для группы двигателей. Преимуществами первого варианта являются: простота схемотехнического решения, возможность использования встроенных функций защиты и блокировки при работе двигателя, а также возможность пуска и останова двигателя вне зависимости от работы других двигателей. Второй вариант имеет, как правило, меньшую стоимость, однако требует использования большого количества коммутационных аппаратов, устройства управления этим оборудованием, а также внешних устройств защиты и блокировки двигателя.
Устройства плавного пуска используют, в основном, для уменьшения пусковых токов двигателя. Если при пуске двигателя напрямую от сети пусковые токи достигают 6-10 номинальных, то с использованием УПП они могут быть снижены до 3-4 номинальных, в зависимости от величины маховых масс на валу двигателя. Уменьшение пускового тока до номинального возможно только при запуске двигателя от преобразователя частоты.